EU 2035 Combustion Engine Regulation: No Direct Impact on the Used Car Market
Recent discussions around the EU’s planned phase-out of new combustion engine vehicles from 2035 have attracted renewed attention. According to media reports, the European Commission may consider adjusting the original target of a 100% CO₂ reduction for newly registered cars by 2035 to 90%.
At present, this proposal has not been officially confirmed by the European Commission and has not been approved by the EU Council or the European Parliament.
Key facts under current legislation
The regulation applies only to newly registered vehicles from 2035 onwards
Existing vehicles are not affected
Used car sales remain legal
Vehicle use, maintenance and resale are not restricted
In other words, petrol and diesel vehicles that are already registered in Germany may continue to be legally used and traded.
The practical situation for used combustion vehicles
In Germany, combustion engine vehicles continue to play an important role in everyday mobility. In the foreseeable future, the used car market is not expected to be directly impacted by the 2035 targets.
Long-term usability and value are more strongly influenced by:
Emission standards (e.g. Euro 6)
Individual usage patterns
Maintenance and operating costs
Conclusion
The EU’s 2035 climate targets primarily concern the future registration of new vehicles and do not constitute a ban on used petrol or diesel cars.
When purchasing a vehicle, consumers should focus on their actual needs and the specific condition of the car rather than long-term policy headlines.Die Diskussion um das sogenannte „Verbrenner-Aus“ ab 2035 hat zuletzt erneut an Aufmerksamkeit gewonnen. Medienberichten zufolge wird auf EU-Ebene darüber beraten, das ursprüngliche Ziel einer 100-prozentigen CO₂-Reduktion bei Neuzulassungen bis 2035 auf 90 % abzusenken.
Bislang liegt hierfür keine offizielle Bestätigung der EU-Kommission vor, ebenso wenig die erforderliche Zustimmung von EU-Rat und Europäischem Parlament.
Zentrale Punkte der aktuellen Rechtslage
Die Regelung betrifft ausschließlich Neuzulassungen ab 2035
Bereits zugelassene Fahrzeuge sind nicht betroffen
Der Handel mit Gebrauchtfahrzeugen bleibt uneingeschränkt erlaubt
Nutzung, Wartung und Weiterverkauf bleiben zulässig
Somit können bereits zugelassene Benzin- und Dieselfahrzeuge in Deutschland weiterhin legal genutzt und gehandelt werden.
Einordnung für den Gebrauchtwagenmarkt
Verbrennerfahrzeuge spielen im deutschen Alltag weiterhin eine wichtige Rolle, insbesondere im Pendelverkehr und im privaten Gebrauch. Kurz- bis mittelfristig sind keine direkten Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt zu erwarten.
Entscheidend für die langfristige Nutzung und den Werterhalt sind vor allem:
Abgasnorm (z. B. Euro 6)
Nutzungsprofil
Wartungs- und Betriebskosten
Fazit
Die EU-Klimaziele für 2035 betreffen in erster Linie die technische Ausrichtung zukünftiger Neufahrzeuge. Ein Verbot oder eine Einschränkung für gebrauchte Benzin- oder Dieselfahrzeuge ist damit nicht verbunden.
Für Käufer bleibt eine sachliche Bewertung des individuellen Fahrzeugbedarfs entscheidend.
